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      騰源汽配環保蓋改裝后司機朋友需要注意的問題

      2018年08月03日

       自卸車加蓋改裝系統裝置,車身側廂門的舉升作業是高危險性的操作過程,在許多自卸車駕駛員中,都或多或少的經歷過翻車,翹頭等事故。國內重型自卸車的車廂容積超過35立方米,這一極限考驗駕駛者的技術與經驗。在一些惡劣環境下,對地形不熟悉等因素導致的“陷車”往往防不勝防。總要有所對策,自卸車密閉加蓋改裝系統裝置,側門板改裝并不適用所有工況,但在一定程度上起到預防的作用。
       
            以前有個客戶購買了一臺自卸車,主要業務為焦化廠運輸精煤,焦炭,原煤等等。車廂長度4.6米,改裝了側門板的開啟方式,參照火車車廂的上合頁,下開啟形式。在陷車與不熟悉的環境下舉升卸車,通常會提前打開側廂板,舉升時散裝物料會卸下,減輕車輛的側傾危險程度。但唯一的問題是會埋住后輪,但這相對于翻車,微不足道。
       
            河南省長葛騰源汽配有限公司自卸車加蓋改裝技術人員提醒自卸車車主, 隨著自卸車的車廂尺寸增大,側廂板的長度與承受的物料壓強越來越大,超過6米的自卸車側門板需要更高的強度要求,對于土方或者兼容水泥等多種貨源的自卸車,可以考慮將側門板的開啟方式改為前合頁,后部開啟掛鉤的形式。在極端條件下,打開所有車廂側門板,舉升作業危險性減少。頭圖

      來源:長葛市騰源汽配有限公司
      長葛市騰源汽配有限公司
      梁源
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